La Alcaldía de Medellín tiene el reto de reducir su tasa de mortalidad vial de 10 a 5 po 100.000 habitantes para el 2023. Para lograrlo implementa el enfoque #VisiónCeroMED, que implica que Cero es el único número aceptable de muertes y lesiones graves por incidentes viales.
Juan Diego Restrepo Toro – Secretaría de Movilidad
Cada 23 minutos resulta lesionada una persona por incidente vial en Medellín y cada 35 horas una familia pierde a un ser querido.
La situación es tan grave que al menos 6 equipos de fútbol se hubieran conformado con los hombres entre los 20 y 29 años que murieron en incidentes viales en las calles de Medellín en 2019.
Para Carlos Cadena Gaitán, secretario de Movilidad de Medellín, es necesaria la implementación del enfoque Visión Cero porque ha demostrado su éxito en distintas ciudades del mundo y porque Medellín tiene una alta tasa de mortalidad vial.
“Desde hace 15 años hay una leve tendencia decreciente para el número de muertes que se registran cada año producto de incidentes viales, pero la tasa se ha mantenido por encima de las 10 muertes por cada 100.000 habitantes; alta en parámetros internacionales”, apuntó Cadena, para quien la ciudad no ha seguido un camino claro y consistente en la gestión de la seguridad vial.
Para Martha Giraldo Duque, directora de FundaPeatón, el problema es de ejercicio del derecho a la ciudad. “Nos soñamos una ciudad más empática con todos los actores viales
Podemos compartir el espacio público y vivir una ciudad para todos, sin miedo de morir o ser lesionados en la vía”.
En esto concuerda Gustavo Cabrera Arana, profesor e investigador en seguridad vial de la Universidad de Antioquia, quien considera que es necesario gestionar la velocidad para garantizar la seguridad de los más vulnerables, peatones y ciclistas, y de los más expuestos, personas en motocicleta y quienes usan transporte público. Por lo que son necesarias medidas de control y una transformación educativa y cultural.