Por: OMAR YESID DE LA PEÑA MUÑOZ – Director de Planeación y Prospectiva
De acuerdo con la referencia y en respuesta a su solicitud, la Secretaría de Movilidad de la ciudad de Villavicencio emite CONCEPTO DE VIABILIDAD para el evento “GRAN MARCHA, NO A LA CONSTITUYENTE”, EN EL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO – META. La Secretaría, dando aplicación a lo establecido en la Ley 769 de 2002, Decreto Municipal No. 145 de 2015, el Capítulo 4 del Manual de Señalización de 2015 (Resolución No. 1885 de 2015, expedido por el Ministerio del Transporte), los parámetros definidos en el PMT presentado y que forma parte integral del presente concepto se emite concepto de viabilidad, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en el Manual de Señalización Vial y el Código Nacional de Tránsito.
CONDICIONES GENERALES DEL PROYECTO
- Tiempo de Aprobación y Horarios.
Se aprueba el Plan de Manejo de Tránsito por el termino de duración del evento el cual será el próximo domingo, 21 de abril de 2024, en el horario definido entre las 10:00 a.m. y las 12:00 p.m. En caso de aplazamiento del evento, deberá darse aviso a esta dependencia acompañado de una justificación de los motivos causantes del aplazamiento del evento.
Calle 37ª No. 19C-26 Barrio Jordán – Paraíso • NIT. 892.099.324-3 • Teléfono: (8) 6714670 Código Postal: 500001 • www.villavicencio.gov.co • :@villavoalcaldia – Villavicencio, Meta
➢ Horario de Labores Aprobado: Domingo, 21 de abril de 2024: 10:00 am a 12:00 pm- Actividades a Realizar.
PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PARA EL EVENTO GRAN MARCHA, NO A LA CONSTITUYENTE”, EN EL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO – META. El cual contiene los lineamientos y buenas practicas encaminadas a la mitigación del impacto que genera el evento recreativo sobre la movilidad motorizada y no motorizada el día de la realización delevento. - De acuerdo con el trazado de la intervención sobre el corredor vial, el área de influencia se estableció por diferentes puntos. El área de estudio se localiza en el Departamento del Meta, Municipio de Villavicencio y se encuentra compuesta por los siguientes barrios: Esperanza, Av. 40, San Benito, cra 33, av. López, calle 38 (en sentido contrario), parque principal, termina.
- ➢ Instalación de la señalización vial y auxiliares de transito
➢ Puesta en marcha del evento.
➢ Desmonte señalización portátil
➢ Finalización del evento.
Imagen No. 1 Personal de apoyo sector anillo vial
Imagen No. 2 personal requerido desde el C.C. VIVA hasta el parque principal Vehículos a autorizados para la actividad
Para la operación del evento recreativo, liderado Aldemar Solano, se empleará la siguiente maquinaria y/o equipos los cuales tendrán inspecciones permanentes para verificar el cumplimiento de la señalización dando cumplimiento al código nacional de tránsito.
A. Motocicletas
B. Patrullas de la policía y tránsito
- Zona de cargue y descargue
Para los vehículos que toman usualmente las vías dentro del área de influencia de la actividad recreo deportiva cuyo objeto es PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PARA EL EVENTO “EL EVENTO GRAN MARCHA, NO A LA CONSTITUYENTE”, EN EL MUNICIPIO DE VILLAVICENCIO – META, estás no generarán traumatismo sobre los corredores viales, por consiguiente, el presente PMT – Plan de Manejo de Tránsito realizará acciones que mitiguen cualquier impacto negativo sobre la movilidad.
A continuación, se establecen 5 puntos críticos donde se establecen estrategias para mejorar su operación en el tránsito motorizado y no motorizado.
Punto Crítico 1:
Corresponde a la avenida 40 frente al C.C. VIVA, se considera critico este punto, ya que es el punto de inicio de la marcha, por lo que prevé que los manifestantes transitaran por la calzada principal de la av. 40, habilitando la paralela para el transito de vehículos en general o que puedan desviarse por la calle 7.
Punto Crítico 2:
Corresponde a la intersección de la calle 33b x cra 33, (semáforo del palacio de justicia), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del transito con auxiliares de transito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 31 x carrera 33 y en la calle 32 x carrera 33 posteriormente habilitar el paso conforme el ciclo semafórico definido.
Punto Crítico 3:
Corresponde a la intersección de la calle 35 x cra 29, (semáforo de bomberos), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de
manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 35 x carrera 29 posteriormente habilitar el paso conforme el ciclo semafórico definido.
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Villavicencio, Meta
Punto Crítico 4:
Corresponde a la intersección de la calle 36 x cra 29, (semáforo de bomberos), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 36 x carrera 29 posteriormente habilitar el paso conforme el ciclo semafórico definido.
Punto Crítico 5:
Corresponde a la intersección de la calle 37 x cra 29, (cruce del antiguo B.V.A), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 37 x carrera.
Punto Crítico 6:
Corresponde a la intersección de la calle 37B x cra 29, (cruce bomba la paz), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 37B x carrera 29 posteriormente habilitar el paso conforme el ciclo semafórico definido.
Punto Crítico 7:
Corresponde a la intersección de la calle 37B x cra 29A, (cruce bomba la paz), teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 37B x carrera 29ª.
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Punto Crítico 8:
Corresponde a la intersección de la calle 38 x cra 30, teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 38 x carrera 30.
Punto Crítico 9:
Corresponde a la intersección de la calle 40 x cra 31, teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 40 x carrera 31.
Punto Crítico 10:
Corresponde a la intersección de la calle 37 x cra 32, teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar
el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 37 x carrera.
Punto Crítico 11:
Corresponde a la intersección de la calle 38 x cra 33A, teniendo en cuenta que esta intersección semafórica tiene un alto flujo vehicular, por ello se debe realizar el manejo del tránsito con auxiliares de tránsito de manera que se pueda garantizar el paso de todos los manifestantes para ello se debe cerrar con agentes en la calle 38 x carrera 33A. Calle 37ª No. 19C-26 Barrio Jordán – Paraíso • NIT. 892.099.324-3 • Teléfono: (8) 6714670 Código Postal: 500001 • www.villavicencio.gov.co • :@villavoalcaldia Villavicencio, Meta
De acuerdo a lo mencionado anteriormente, se logra concluir que sobre los corredor es a intervenir los el día domingo 21 de abril de 2024, este presente once (11) puntos críticos, los cuales son descritos anteriormente y que pone en evidencia la importancia de poder brindar un mejor condicionamiento, bien sea el mejoramiento de la señalización, mejorar en los tiempos de los ciclos semafóricos y/o disposición de más controladores viales.- Señalización a implementar
El alcance de este Plan de Manejo de Tránsito, es la definición de las actividadesnecesarias respecto a las medidas de Señalización y Tránsito para la correcta ejecución del evento, esto en el área de influencia directa de la misma, para este caso son varios puntos estratégicos que se encuentran dentro del área de influencia para este proyecto.
Aplica a tenedores de espacio y a sus contratistas, subcontratistas y proveedores, así como a cualquier persona natural o jurídica (en adelante “terceros”) que en virtud de un vínculo civil o comercial con ITOOK BIKE, ejecute su actividad económica dentro del área a intervenir y dentro de las cuales se ejecuten trabajos de recreación, en las que se presenten condiciones especiales que no afecten la circulación de vehículos y personas.
Inventario de señales de tránsito a instalar
1 Paleta de PARE y SIGA 25
2 SEÑAL DE TRANSITO SPR-013
3 CINTA PELIGRO APROX 300 M
Se debe dar cumplimiento a lo relacionado en el cuadro anterior, esto debido que son las condiciones mínimas para lograr operar y permitir una seguridad vial responsable, tanto para los actores viales internos y externos al evento.- Compromisos del responsable.
Cumplir estrictamente con lo descrito en la Plan de Manejo de Tránsito presentado, así como instalar la señalización provisional de acuerdo con lo establecido en el PMT presentado y ajustada a lo establecido en el Capítulo 4 del Manual de Señalización adoptado por el Ministerio del Transporte mediante Resolución 1885 de 2015, antes de iniciar las obras y realizar la socialización de los desvíos que se llevaran a cabo, así como de las labores a desarrollar en cada uno de sus respectivas etapas a intervenir. - En todo caso la señalización instalada debe estar fabricada en materiales definidos por el Manual de señalización vial que garanticen su reflectividad.
Ubicación de personal auxiliar de tránsito y personal necesario para realizar labores de aseo en la vía, no se podrán dejar materiales granulados esparcidos en la vía que puedan generar accidentes a los usuarios de las vías, especialmente a los peatones, motociclistas o ciclistas.
Determinamos todos los elementos estipulados en el presente PMT, correspondiente a la señalización, es y será́ un compromiso para el desarrollo del proyecto y lo más importante para temas de seguridad vial, con relación al personal interno del evento como al personal externo.
OMAR YESID DE LA PEÑA MUÑOZ
Director de Planeación y Prospectiva
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